Kars-Iğdır-Nahçıvan Demiryolu Kredisi Onaylandı: Iğdır'ın Kaderini Değiştirecek Projede Geri Sayım Başladı

IĞDIR – Türkiye’nin en stratejik demiryolu projelerinden biri olan Kars-Iğdır-Karakoyunlu-Aralık-Nahçıvan Demiryolu projesi için beklenen dış finansman onayı çıktı. Geçtiğimiz yıl ihalesi tamamlanan ve yüklenici firmalar Kalyon İnşaat ile Cengiz İnşaat’ın aldığı dev projede, kredi engelinin aşılmasıyla birlikte inşaat çalışmalarının başlaması bekleniyor.

yaklaşık bir yıldır şantiyelerini kurmalarına rağmen finansman onayı bekledikleri için sahada somut faaliyete geçemeyen firmalar, artık iş başı yapmaya hazırlanıyor.
2,4 Milyar Euroluk Yeşil Finansman

Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, yaptığı açıklamada proje için gerekli olan 2,4 milyar euroluk dış finansmanın onaylandığını duyurdu. Şimşek, bu gelişmenin uluslararası finans çevrelerinin Türkiye ekonomisine ve uygulanan programa duyduğu güvenin bir göstergesi olduğunu vurguladı.
Anadolu Ajansı’na bilgi veren Hazine ve Maliye Bakanlığı yetkililerine göre, proje Orta Vadeli Program çerçevesinde belirlenen “kamu altyapı yatırımlarının etkinleştirilmesi” hedefi doğrultusunda destekleniyor.

Uluslararası Destek: İsveç, Avusturya ve İslam Kalkınma Bankası
Projenin finansmanı, Hazine ve Maliye Bakanlığı ile MUFG Bank liderliğindeki uluslararası kreditör konsorsiyumu arasında imzalanan anlaşmalarla sağlandı. Finansman paketine, İsveç’in ihracat kredi kuruluşu EKN, Avusturya’nın OeKB kuruluşu ve İslam Kalkınma Bankası’na bağlı İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi (ICIEC) garantör olarak katıldı. Böylece proje hem ekonomik hem çevresel sürdürülebilirlik ilkeleri doğrultusunda “yeşil finansman” desteğiyle hayata geçecek.
Türkiye ile Nahçıvan Arasında Demiryolu Hattı Kurulacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen proje, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu güzergâhı üzerinden Nahçıvan’a kadar uzanacak. Bu demiryolu hattı yalnızca iki bölgeyi değil, aynı zamanda Orta Koridor olarak bilinen Orta Asya–Kafkasya–Türkiye hattını da güçlendirecek.
Projenin, Türkiye’nin doğu sınır bölgelerini uluslararası ticaret ağlarına entegre etmesi ve bölgesel üretim merkezlerinin küresel pazarlara erişimini kolaylaştırması bekleniyor. Uygulanan bu modelle, Türkiye’nin 2025 yılı içerisinde yalnızca bu projeye yönelik sağladığı dış finansman toplamı yaklaşık 6 milyar dolara ulaştı.
Şimşek: “Rekabet Gücümüzü Artıracağız”

Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, “Uluslararası finans kuruluşlarının ülkemize duyduğu güvenle finansman akışı sürüyor. Ülkemizin rekabet gücünü ve verimliliğini artıracak altyapı yatırımlarını desteklemeye devam ederken, uluslararası kuruluşlarla da yakın iş birliğimizi sürdürüyoruz” dedi.

Serhat Birikim / Kars  Hasan OTHAN